北汽昌河最新疫情报告:北汽昌河新车型

北京汽车的赌桌迷局

〖壹〗、北京奔驰的毛利同比增长18%，达4215亿元，占到了北京汽车总利润的接近90%，仍是北京汽车最大的“利润奶牛”。而北京品牌的毛利为-428亿元，亏损同比继续扩大347%。业内称之为典型的“北京奔驰负责赚钱养家，北京品牌负责花钱败家”。

〖贰〗、港片中不乏经典之作，其中《赌圣》与《赌侠》讲述了一对赌友之间的恩怨情仇，不仅展现了赌桌上的智慧博弈，还融入了幽默元素，让人捧腹大笑。《百变星君》则是一部集动作、喜剧于一体的电影，主角通过各种奇遇，展现出多变的性格，让人眼前一亮。

〖叁〗、在最新发布的迷局版预告片中，激燃热血的精彩动作场面初现端倪，各方人马群像毕现，在一个个非关正义的连环扣中，剧情一触即发，因龙凤镜产生的命运纠葛和生死迷局更是吊足观众的胃口；海报中正反派齐驱排列，以设局、布局、搅局埋下伏笔，局关算尽，终局一笑。

4家车企破产,龙头经销商集团关了31家4S店,车市进入寒冬?

〖壹〗、此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。4S店经销商撑不下去退网、维权等新闻今年就没停过，上述出问题的车企几乎都被自己的经销商维过权，在此就不过多赘述。

〖贰〗、力帆汽车： 成立于1992年的中国品牌，专注于货车和卡车生产。2020年8月，力帆集团因资金链断裂申请破产重整。如今，其工厂已被吉利托管，转型生产新能源汽车。 猎豹汽车： 湖南猎豹汽车股份有限公司，曾经的综合型汽车制造商，因市场压力陷入困境。

〖叁〗、年9月，曾被誉为“4S店之王”的庞大集团宣布破产重组，揭开了汽车经销商困境的一角。庞大集团曾位居中国汽车经销商百强之首，全球市值最高。但自2017年因信息披露问题被调查后，庞大开始走下坡路，最终破产。然而，庞大破产仅是经销商行业洗牌的开始。

〖肆〗、去年10月，坊间流传4家整车企业有破产危机被银行清理债务。虽然消息很快被否认，但车市寒冬下，基础薄弱的车企陷入经营困境已是不争的事实。如今，新冠疫情更带来现金流、零部件供应等多重考验，肯定加速了抗风险能力较差的企业的淘汰过程。守不住当下，自然也将错过未来。

〖伍〗、本周热点可以说是从一家车企的声明所引发：博郡汽车在本周一发布了一则企业经营困难声明，并已决定重新定位公司的商业模式。这可能是2020年进入“车市寒冬”之后，第一家公开宣布自家“窘境”的新势力车企。

〖陆〗、庞大只是个开始 2019年9月，曾经的“4S店之王“庞大集团正式破产重组，撕开了汽车经销商“悲惨生活”的一角。庞大曾经位居中国汽车经销商百强榜榜首，也曾经是全球市值最高的汽车经销商集团。2011年上市后，两年内门店数量增长了54%，扩张速度无人能及。

又一家车企即将出局?自主品牌“淘汰赛”被加速

曾经SUV市场的火热，带动了国内一大批自主品牌的发展。而随着SUV市场红利的褪去，加上国内车市连续两年的负增长，自主品牌中很多车企开始颓势尽显，甚至有一些车企已名存实亡。幻速、昌河、北汽银翔、宝沃早已被淘汰出局。此外，还有一部分车企正在生死边缘垂死挣扎。

随着今年“技术战”的鸣枪，那些技术不太行、又没有资金、品牌、销量的新势力车企淘汰退出将持续加速，破产、爆雷现象还会继续发生。毕竟相比那些老牌企业，部分没有造车经验又基础较浅的新势力车企在激烈的竞争下面临的压力肯定更大，特别是那些背后没有靠山的新势力车企在今年会更难存活。

生产出来的汽车也是得到了国内消费者的认可，但是也有一些发展的不是很好的汽车品牌，比如猎豹、华泰、力帆汽车等等，不过今天我们要说的是长江汽车，长江汽车的发展也是受到重创，如今的日子也不好过，又一老牌国产车企倒下，李嘉诚入局也未救回，即将进入破产清算。

而东风裕隆成立十年，纳智捷也曾引发不少消费者的关注，不过仍逃脱不了淘汰出局的命运。而纳智捷的退市或许只是国内车市淘汰赛中一个很小的场景，随着车市进一步下行，未来或将有更多的品牌被淘汰出局。

海外市场是自主品牌在这场淘汰赛中的一个很有力的“外援”，但海外市场存在的不确定性一不小心就会成为导致自主品牌被淘汰出局的炸弹。

典型案例有我们很熟悉的众泰、君马，以及看名字就很玄学的川汽野马等三四线品牌。君马MEET 3 指导价：99-189万 这类车企与开头提到的福迪很相似，通常体量有限，但它们又比福迪聪明，能通过山寨外国品牌著名车型的外观内饰设计来割一波韭菜和市场红利，因此销量和知名度还是要比福迪高得多。